本文转自：人民网-湖南频道
活动现场。受访单位供图在“双碳”目标的积极引领下，我国货运物流不断加快绿色转型的步伐，新能源货车正成为物流中转的重要力量。6月28日，快递干线零碳运输研讨暨江山SE636电动重卡发布会在长沙三一智联重卡产业园举行，行业协会、专家、企业代表共同探讨新能源商用车在快递干线场景的规模化应用。
现场，专家学者、企业代表先后上台分享了物流行业发展的现状及绿色转型的趋势，并探讨零碳物流发展的路径。中国快递协会会长高宏峰就表示：“新能源车辆规模化应用是快递业绿色转型的关键路径，但当前面临续航能力不足、补能效率低、运营成本高的困境，急需破解来促使电动重卡的规模化落地。”
对此，大家一致认为推动电动牵引车规模化应用需政策引导与技术突破协同发力，物流行业绿色化、智能化转型不仅能实现碳减排，更能通过效率提升创造新增长点，为行业高质量发展注入动能，实现零碳运输的规划目标。
“当前面对全球物流绿色转型的关键机遇，行业协同努力至关重要，三一将立足政策导向、市场需求和技术创新三大驱动力，携手产业链合作伙伴，共同探索零碳物流创新模式，打造具有全球示范意义的绿色发展新范式。”三一集团党委书记、轮值董事长、三一重工董事长向文波说道。
理念的共识需要行动的支撑，未来的蓝图需要今天的践行。活动现场，中国快递协会、长沙经开区、三一集团、顺丰集团、京东物流等共同发布《绿色快递零碳宣言》，携手打造多方认可的绿色物流方案，为推动快递行业绿色转型贡献智慧与力量。
当天，三一重卡专为快递干线量身打造的江山SE636电动重卡正式量产发布。三一重卡产品研究院院长何琪表示：SE636具有500km超长续航、兆瓦级快充极速补能、运营成本较燃油车低50%以上、L2+级辅助驾驶系统等四大核心优势，充分验证了电动重卡在物流干线场景的商业可行性。目前，SE636已在德邦、顺丰、京东等头部物流企业干线网络中投入运营，为行业提供切实可行的新能源解决方案。
这款车还配备的L2+级辅助驾驶系统，具备自动刹车、变道辅助等功能，进一步降低了驾驶强度与安全风险。“过去卡车司机一天跑十几个小时，高强度驾驶带来的疲劳和事故率很难避免。我们希望通过智能辅助手段，真正把安全和效率带进驾驶室。”何琪说道。
更高效的能源管理、更智能的驾驶辅助、更合理的结构设计，江山SE636实现了500KM超长续航、30分钟极速补能、870马力的高速长距离运输；从电池布置到底盘设计，从能源管理到智能化控制，背后是一个制造企业对用户需求的精准研判，也是对快递行业运行逻辑的深入理解。
活动现场，三一重卡副总经理周万春与战略合作伙伴顺丰集团、京东集团签约，共同推进新能源干线运输的商业化进程，首批江山SE636电动重卡开启零碳物流新征程。本次会议的成功举办，将有力推动电动重卡在快递干线场景的规模化应用进程，为构建绿色低碳的现代物流体系提供坚实有力的重要支撑。（龚子行）
江山SE636电动重卡发车。受访单位供图
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